Nos avions
| Ecole - Balade | Balade-Ecole-Voyage | Voyage | Voyage & IFR |
| 2 x DR400 - 120 CV | 1 x DR 401 - 160 CV |
1 x DR 400 - 160 CV Long Range |
1 TB 20 - 250 CV |
| 3 / 4 places | 4 places | 4 places | 4 places |
| 100 kts - 185 km/h | 110 kts - 204 km/h | 120 kts - 220 km/h | 150 kts - 280 km/h |
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1 Com/Nav GNC255 8.33 - GPS Garmin 150XL - transpondeur AC réservoir de 109 L utilisables conso. moy. 20 à 25 L/h |
Garmin GTN650 (Com 8.33/Nav/GPS) - réservoir central de 109 L utilisables + réservoir supplémentaire de 50 L Horamètre à déclenchement anémométrique avion neuf livré en 2018 |
Garmin GTN650 (Com 8.33/Nav/GPS) - 3 réservoirs au total 189 L utilisables - |
IFR complet : |
 construits en 2004 & 2002 |
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 construit en 1990 |
Tableau de bord du Trinidad TB20 (F-GKUM)
Aspen EFD1000 Pro en vol de croisière au FL100
Aspen EFD 1000 Pro, l'avion est encore au sol
Tableau de bord du DR401-160 cv F-HLYO acquis en 2018 avec ses jauges digitales
aux indications plutôt fantaisistes, remplacées depuis par des jauges analogiques
Tableau de bord du DR401-160 cv F-HLYO après changement pour des jauges classiques
Tableau de bord du DR400-160 cv F-GYPG
Nouvelle avionique 2013 du DR400-160 (F-GYPG) - GTN650 et GTX330
Tableau de bord du DR400-120 cv F-GYKQ
Tableau de bord du DR400-120 cv F-GXGE
Avionique du DR400-120 (F-GYKQ)
Le Mont-Blanc
Retour à Bron par la Dombes au coucher du soleil
